Cargadores de coche eléctrico en Navarra
Tu plaza.
Lista para
avanzar.
Recarga para tu plaza, tu vivienda o un garaje que crece. Estudiamos la instalación de hoy y las siguientes incorporaciones.
Equipo propio desde Vilagarcía de Arousa. Atendemos toda la provincia y acordamos la fecha y el desplazamiento.
Escena ilustrativa generada con IA; no corresponde a una instalación ejecutada en Navarra.
Empieza por tu plaza.
Piensa también
en el edificio.
Una instalación de recarga en Pamplona / Iruña, Tudela o cualquier otro municipio de Navarra debe encajar en el uso del aparcamiento. Importan tu coche y tus horarios, pero también el suministro, la documentación del garaje y la posibilidad de que lleguen más vehículos eléctricos.
En ELGATEC estudiamos puntos individuales, viviendas y proyectos con varias plazas. Proponemos Ohme Home Pro para los usos en los que sus prestaciones encajan y definimos la instalación antes de fijar el alcance del montaje. En un proyecto compartido, revisamos además cómo se coordinarán potencia, usuarios y consumos.
Organizamos las actuaciones desde nuestra base de Vilagarcía de Arousa. Con el municipio, las características del aparcamiento y una primera información técnica, concretamos la valoración necesaria, la planificación y las condiciones de desplazamiento a Navarra.
en tu plaza.
Identificamos suministro, recorrido, ubicación y trámites para preparar tu instalación individual.
Ver el punto de partida →UNA COMUNIDAD CON PREVISIÓNHoy empieza uno.Después llegarán más.
Estudiamos qué conviene ordenar desde el primer trabajo y qué puede ejecutarse por fases.
Planificar nuevas plazas →VARIOS COCHES EN EL MISMO LUGARNecesitas coordinarla recarga.
Definimos uso, energía disponible y gestión para varios conductores o vehículos.
Estudiar un conjunto →¿De dónde llega la energía
hasta tu coche?
Plaza en el edificio
donde vives.
Empezamos identificando el suministro que puede alimentar la recarga y el trazado hasta la plaza. La proximidad a un cuadro no significa que ese cuadro sea el origen adecuado. Revisamos la solución con el esquema del edificio y el consumo que se pretende asociar.
Nos interesa conocer la planta, los pasos entre zonas y si existe preinstalación. A partir de ahí se estudian las comprobaciones necesarias para definir la línea, las protecciones y el sistema de control que corresponda.
Garaje independiente
de tu vivienda.
Cuando la plaza está en otro edificio, hay que estudiar las alternativas de alimentación disponibles allí. Pedimos la información del aparcamiento y de sus suministros para valorar una solución individual o compartida según el caso.
También conviene concretar quién será el titular, cómo se registrará el consumo y qué accesos harán falta. Esas decisiones afectan a la propuesta y deben resolverse antes de considerar cerrado un presupuesto de montaje.
Unifamiliar
con garaje o acceso privado.
La revisión se centra en el suministro doméstico, el resto de consumos y la zona de estacionamiento. Acordamos una posición que permita enchufar y guardar el cable con comodidad, manteniendo libres puertas y recorridos habituales.
Si hay fotovoltaica, batería o previsión de un segundo coche, lo incorporamos al estudio. El objetivo es que la recarga encaje en la casa y que cualquier ampliación futura pueda valorarse con información de la instalación existente.
La documentación
del garaje también
forma parte del trabajo.
¿Qué significa «desclasificación»?
En este contexto es la justificación técnica de que el local no está clasificado con riesgo de incendio o explosión a efectos de la normativa eléctrica. Su valoración corresponde a los profesionales competentes.
La Resolución 63/2025 del Gobierno de Navarra establece pautas para tramitar recarga en aparcamientos colectivos existentes. Antes de ejecutar, debe comprobarse la situación del local y la documentación que permite acreditarla.
La resolución contempla diferentes vías según existan proyectos de desclasificación, construcción, actividad o instalación eléctrica. Si falta documentación, se estudia qué justificación técnica hace falta. Cuando el aparcamiento requería proyecto eléctrico y no se generó o no se localiza, prevé regularizar su instalación de baja tensión antes de registrar la recarga.
Por eso pedimos al titular o administrador los documentos disponibles al inicio. Revisarlos permite detectar actuaciones adicionales y reflejarlas en el alcance, en lugar de descubrirlas al terminar el montaje.
Una comunicación clara
facilita la coordinación.
Separar la solicitud individual de las decisiones sobre infraestructura común ayuda a preparar el trabajo y a identificar quién interviene en cada parte.
El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal contempla la comunicación previa para un punto de uso privado situado en una plaza individual del garaje del edificio. El coste de instalarlo y el consumo corresponden a los interesados directos. Las actuaciones que excedan ese supuesto se revisan según su alcance.
Para organizar el montaje, resulta útil comunicar dónde estará el punto, cuál es el recorrido propuesto y quién realizará el trabajo. También necesitamos coordinar llaves, cuartos de contadores y acceso a las zonas afectadas. La comunicación y el estudio técnico cumplen funciones distintas.
Si hay una infraestructura común prevista, conviene conocerla antes de diseñar el recorrido. Podemos preparar la información necesaria para que propietario y administración valoren el encaje de la solicitud y las posibles actuaciones compartidas.
En una plaza alquilada, aclaramos además la autorización del propietario y las condiciones sobre permanencia del equipo, titularidad y futuras modificaciones. Tener estas cuestiones resueltas evita que una decisión técnica termine convirtiéndose en un desacuerdo de uso.
Información general de recarga en comunidades →Un garaje puede crecer
de forma ordenada.
La primera instalación es una oportunidad para conocer el edificio. Si existe interés de varios vecinos, conviene estudiar el conjunto antes de que cada actuación condicione a las demás.
| Punto de partida | Qué conviene resolver ahora | Qué queda para la siguiente fase |
|---|---|---|
| Una sola solicitud | Recorrido viable, ubicación y documentación de lo instalado. | Valorar nuevos puntos con información fiable del primer trabajo. |
| Varios vecinos interesados | Alternativas de infraestructura y necesidades iniciales de cada usuario. | Incorporaciones previstas, costes y condiciones de conexión. |
| Preinstalación existente | Estado, capacidad útil y compatibilidad con el proyecto. | Ampliaciones que realmente admite y elementos que habría que adaptar. |
| Varios puntos ya en uso | Inventario, esquemas, suministros y comportamiento de la recarga. | Nuevas plazas, supervisión y ajustes de potencia o gestión. |
La previsión se concreta en decisiones verificables: por dónde se distribuyen las líneas, qué pasos se reservan y qué información se conserva. El espacio disponible debe evaluarse en el recorrido real, especialmente en cambios de planta y cruces con otras instalaciones.
Una reserva útil no equivale a prometer capacidad ilimitada. Cada ampliación debe comprobarse con la instalación que exista en ese momento. Si el proyecto se desarrolla por fases, dejamos diferenciadas la actuación contratada y las previsiones que requieren una revisión posterior.
Gestionar varios puntos
requiere mirar el conjunto.
Adaptar una recarga
al consumo doméstico.
El balanceo mide la demanda relevante y puede reducir la potencia del cargador cuando otros equipos necesitan margen. Se configura según la instalación y sus límites.
Es una función útil cuando coche, cocina, climatización y otros consumos dependen del suministro doméstico.
Coordinar las sesiones
entre usuarios.
Si varios puntos comparten una capacidad disponible, se estudia cómo repartirla. Pueden importar la hora de salida, los turnos y la energía que requiere cada vehículo.
La compatibilidad del sistema de gestión se confirma para todos los equipos incluidos en el proyecto.
Revisar las condiciones
de alimentación.
El esquema de recarga debe considerar la instalación del edificio y las medidas que correspondan. La necesidad de proteger la línea general de alimentación se valora dentro de ese diseño.
Las funciones de un punto doméstico no acreditan por sí solas la solución global del aparcamiento.
Para una empresa con varias plazas preguntamos qué vehículos aparcan, cuánto tiempo permanecen y cuándo deben salir. También concretamos si necesitas identificar consumos, limitar el acceso o diferenciar vehículos propios y de empleados. Cada requisito ayuda a seleccionar la arquitectura del sistema.
Si ya hay cargadores de otras marcas, revisamos referencias y documentación antes de proponer una integración. La palabra «inteligente» en una ficha comercial no permite deducir que todos los equipos se coordinen entre sí.
Un punto cómodo
para tu recarga habitual.
Seleccionamos la referencia adecuada al vehículo y a la instalación. La propuesta identifica la versión y las funciones que se van a configurar.
Ver cargadores Ohme e instalación →Equipo y alimentación.
Home Pro incorpora pantalla y cable Tipo 2. Hay versiones de 7,4 kW y 11 kW; la de 11 kW necesita alimentación trifásica. Comprobamos lo que admite el coche en corriente alterna antes de escoger.
Conectividad comprobada.
Las opciones de conexión dependen del modelo. En una versión 4G se revisa cobertura en su ubicación real, especialmente cuando la plaza está en plantas interiores. La presencia de cobertura en la calle no resuelve esa comprobación.
Medición y balanceo.
La pinza CT proporciona la lectura necesaria para el balanceo doméstico. Se verifica su instalación y configuración, con los límites adecuados. Esa medida eléctrica cumple una función diferente de la conexión a internet.
Programación comprensible.
Te explicamos la rutina de carga y los ajustes de tarifa aplicables. Si el proyecto requiere solar, varios usuarios o coordinación de equipos, confirmamos las funciones concretas antes de incluirlas en el presupuesto.
Las horas aparcado
también cuentan.
La potencia se valora junto con los trayectos, la energía que necesitas recuperar y los consumos simultáneos. Pedimos una rutina representativa y las salidas que condicionan tu semana.
Cómo elegir la potencia del cargador →Una sesión larga permite distribuir la carga de forma diferente a una parada corta. También conviene distinguir la energía que quieres añadir de la capacidad total de la batería: no siempre llegas vacío ni necesitas salir con el mismo porcentaje.
Con balanceo, la potencia puede variar durante la sesión. Por eso se comprueba si el margen disponible permite alcanzar el objetivo habitual. Si no encaja, estudiamos horarios, ajustes o cambios de suministro, con su coste y alcance por separado.
En una familia con dos coches, recogemos las necesidades de ambos. Uno puede tener que salir temprano y otro disponer de más horas. La solución puede depender tanto de esa organización como del número de conectores que se instalen.
El precio debe explicar
qué queda resuelto.
Una oferta útil describe el alcance de tu plaza y las actuaciones del edificio que afecten al proyecto. Así puedes valorar qué incluye cada propuesta antes de contratar.
Instalación individual.
Equipo, soporte, línea, canalización, protecciones y montaje. Se especifican recorrido y condiciones de acceso. Si la propuesta parte de datos pendientes de comprobar, quedan identificados para cerrar la valoración.
Actuaciones compartidas.
Si se necesita infraestructura común, diferenciamos esa parte del equipo de cada usuario. Concretamos qué fase se ejecuta, qué previsiones se estudian y qué queda pendiente de una decisión o contratación posterior.
Documentación y trámites.
Se detallan las verificaciones, documentación técnica y registro que correspondan. También se identifica la intervención de técnico, organismo de control u otro servicio externo cuando sea necesaria para el alcance concreto.
Obra y condiciones del trabajo.
Perforaciones especiales, zanjas, reposiciones o medios adicionales se valoran expresamente. El desplazamiento, la coordinación de accesos y la fecha forman parte de las condiciones que se acuerdan para Navarra.
La comparación es más útil cuando las ofertas parten del mismo escenario. Por ejemplo, reutilizar una canalización comprobada es diferente de tener que abrir un recorrido nuevo; instalar un punto privado también difiere de preparar varias plazas con gestión conjunta.
Si estás esperando el coche, indícanos la fecha prevista y la versión. Podemos estudiar la instalación con antelación y concretar qué información falta. Las posibles ayudas se revisan según convocatoria y requisitos; el precio no depende de dar una subvención por concedida.
La entrega deja
información para el futuro.
Identificación de lo instalado.
Recogemos la referencia del equipo y la información del circuito que corresponda. Una identificación clara ayuda a localizar el punto y a relacionarlo con su documentación cuando se consulta una incidencia o una ampliación.
Verificaciones y configuración.
Realizamos las comprobaciones aplicables y revisamos los ajustes de funcionamiento. Si el proyecto incluye balanceo, se comprueba la lectura y su respuesta dentro de las condiciones de ensayo. Los resultados técnicos se documentan según el alcance.
Uso y acceso a la aplicación.
Explicamos cómo iniciar la recarga, programar y modificar una sesión. El titular debe conocer qué cuenta gestiona su equipo y cómo consultar la información de uso. También revisamos la colocación del cable y las instrucciones de conservación.
Documentos y próximas modificaciones.
Entregamos lo previsto en la propuesta y explicamos las cuestiones pendientes si el trabajo forma parte de varias fases. Conservar esa información facilita estudiar otro cargador, un cambio de titular o una modificación del suministro.
Una valoración
desde tu emplazamiento.
Estudiamos solicitudes de recarga en Pamplona / Iruña, Tudela, Barañáin, Estella-Lizarra y Tafalla, además de otras localidades de Navarra. Indica municipio y tipo de aparcamiento para preparar la primera conversación.
También puedes consultar por Burlada, Ansoáin, Zizur Mayor, Valle de Egüés, Noáin u otro municipio. En garajes colectivos necesitamos identificar planta, plaza y persona de contacto para el acceso; en viviendas y empresas, la ubicación exacta del estacionamiento y sus condiciones de uso.
El equipo asignado, la fecha y el desplazamiento se organizan para cada proyecto. Si la actuación afecta a varias personas, podemos organizar una recogida inicial de información común para estudiar el conjunto.
Tu plaza.
Tu comunidad.
Tus dudas.
Respuestas sobre la instalación individual, la coordinación del garaje y la elección del equipo en Navarra.
¿Instaláis cargadores en Pamplona y también en el resto de Navarra?
Estudiamos solicitudes en toda Navarra, tanto para viviendas como para comunidades y empresas. Necesitamos municipio, aparcamiento y alcance para organizar la valoración. El equipo propio parte de Vilagarcía de Arousa y acordamos la fecha y el desplazamiento antes de contratar.
¿Qué conviene pedir primero al administrador del garaje?
La documentación técnica disponible del aparcamiento y una persona de contacto para coordinar accesos. También ayuda conocer si existe una preinstalación o un plan común de recarga. Revisamos esa información con el proyecto concreto y te indicamos qué datos faltan.
¿La comunidad tiene que votar cualquier cargador privado?
El supuesto del artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal se resuelve con comunicación previa: punto de uso privado en una plaza individual del edificio, con costes a cargo de los interesados. Una actuación compartida o con otro alcance requiere estudiar sus condiciones específicas.
¿Qué pasa si ya hay cargadores instalados en el mismo garaje?
Sirven como información de partida, pero hay que comprobar cómo se alimentan y qué documentación existe. La nueva instalación debe valorarse con su recorrido y condiciones reales. No basta con repetir la posición o la potencia del punto de otro vecino.
¿Podéis aprovechar una preinstalación que hizo la promotora?
Se revisa su estado y adecuación al proyecto: trazado, capacidad útil, elementos existentes y documentación. Después se concreta qué se reutiliza y qué hay que completar. La presencia de tubos o bandejas, por sí sola, no determina todo lo necesario para poner el cargador en servicio.
¿Puedo cargar en una plaza que está en otro edificio?
Hay que estudiar las opciones de alimentación de ese aparcamiento y la organización del suministro. Aporta ubicación y documentación disponible. Con esos datos podemos valorar la solución, la titularidad del consumo y las actuaciones necesarias para tu caso.
¿Y si la plaza es de alquiler?
Conviene aclarar con el propietario la autorización de la actuación y las condiciones sobre equipo, consumo y finalización del alquiler. Después estudiamos la instalación y la coordinación con el garaje. Esas decisiones deben quedar resueltas antes de ejecutar el montaje.
¿Un Ohme con balanceo puede gestionar automáticamente todos los puntos?
Para varios cargadores hay que comprobar la solución de coordinación y la compatibilidad de los equipos. El balanceo de un suministro doméstico no permite presuponer esa función colectiva. La propuesta define qué se mide, qué se controla y con qué límites.
¿Hace falta contratar 7,4 kW para instalar un cargador de 7,4 kW?
La potencia del equipo es su capacidad nominal, no una obligación automática de contratación. Se estudian consumo, suministro y horas de carga. El balanceo puede adaptar la potencia disponible, pero hay que comprobar si permite recuperar la energía que necesitas.
¿La versión de 11 kW funcionará igual en cualquier vivienda?
Necesita alimentación trifásica y un vehículo compatible con esa carga. Además se revisan los límites de la instalación. La selección se hace a partir de esos datos, no solo del valor de potencia que aparece en el nombre del cargador.
¿Qué ocurre si el móvil tiene poca cobertura dentro del garaje?
Comprobamos la conectividad en la posición prevista para el equipo y las opciones de la referencia elegida. La conexión debe valorarse antes de cerrar el montaje. También acordamos qué ajustes y funciones dependen de ella para que conozcas el uso previsto.
¿Podemos preparar el garaje para varios coches e instalar solo uno ahora?
Se puede estudiar una ejecución por fases. Definimos qué actuación se contrata, qué reservas resultan útiles y cómo se revisarán las siguientes incorporaciones. La capacidad futura debe concretarse técnicamente; dejar espacio libre no garantiza cualquier ampliación.
¿El cargador tiene que instalarse exactamente frente al coche?
La ubicación se estudia con la posición del puerto, la forma de aparcar y la longitud del cable. Buscamos un manejo cómodo y una recogida ordenada, manteniendo libres los recorridos. Si prevés cambiar de vehículo, conviene comentarlo durante la valoración.
¿Se puede instalar un equipo que ya me ha entregado el concesionario?
Podemos valorar el montaje si facilitas marca, referencia y documentación. Revisamos sus accesorios, requisitos y alcance de lo que ya incluye el concesionario. Así podremos preparar una propuesta coherente con el material disponible y las actuaciones pendientes.
¿Qué datos ayudan si después surge una duda de carga?
Referencia del equipo, mensaje mostrado, momento de la sesión y cambios recientes de coche, tarifa o suministro. También interesa saber si la carga está programada o esperando potencia. Con esa información orientamos la consulta y determinamos si procede revisar ajustes o la instalación.
Preparamos la valoración
con datos de tu garaje.
Puedes enviarnos fotografías generales de zonas accesibles y cuadros cerrados. Las comprobaciones eléctricas corresponden a la revisión profesional de la instalación.
- Ubicación. Municipio, tipo de edificio, planta y plaza.
- Vehículo. Marca, versión y fecha prevista de entrega si todavía no lo tienes.
- Suministro. Información disponible sobre alimentación y potencia contratada.
- Recorrido. Distancia aproximada, pasos entre plantas y preinstalación visible.
- Documentación. Datos del administrador y documentos técnicos que pueda aportar el titular.
- Previsión. Otros vecinos interesados, segundo coche o necesidad de identificar consumos.
Cuéntanos tu plaza.
Preparamos el siguiente paso.
Indica municipio, coche y situación del garaje. Concretamos la revisión necesaria para estudiar equipo, montaje y documentación.
Contenido revisado el 12 de octubre de 2026. Imagen de ambiente generada con IA; fotografía de producto de Ohme. Las funciones del equipo se confirman para la referencia ofertada.
